A CeramicSpeed ​​está desenvolvendo um sistema de transmissão de alta eficiência com corrente de rolos com junta oscilante?

A CeramicSpeed ​​registrou uma patente para uma “Corrente de rolos com junta oscilante”, adaptada especificamente às necessidades do sistema de transmissão de bicicletas moderno. Em vez de fazer uso das tradicionais superfícies deslizantes de pinos e buchas encontradas na corrente de bicicleta convencional, a corrente conceitual da CeramicSpeed ​​utiliza três “pinos oscilantes”. Eles literalmente balançam uns contra os outros para produzir a junta giratória necessária para a articulação da corrente.

O design da corrente com junta oscilante apresentado na patente da CeramicSpeed ​​(US 11608874 B2) NÃO parece ser compatível com as engrenagens, cassetes e polias de desviador de qualquer transmissão de produção, com base no passo variável exclusivo da corrente enquanto os pinos da corrente “balançam” ( continue lendo para uma explicação mais detalhada). Isso sugere que a marca pode ter um sistema de transmissão totalmente novo em desenvolvimento.

Entramos em contato com a CeramicSpeed ​​para comentar, que não negou a possibilidade e, surpreendentemente, deu alguns insights interessantes...

Antes de entrarmos nos detalhes da patente da CeramicSpeed ​​na corrente de rolos Rocker Joint (colorida por nós acima), é pertinente dar uma olhada na corrente de rolos tradicional que está em uso em todas as disciplinas do ciclismo hoje. O que há de tão errado com ele que a CeramicSpeed ​​tentaria substituí-lo por um novo design?

A CeramicSpeed ​​é bem conhecida por seus lubrificantes de transmissão que reduzem o atrito e, claro, por suas gaiolas de desviador OSPW. Este último, graças às suas polias superdimensionadas, reduz o atrito geral dentro de um determinado sistema de transmissão. Isso é feito reduzindo o ângulo de articulação necessário entre os elos da corrente e, assim, reduzindo a quantidade de deslizamento entre os componentes constituintes, ou seja: o pino, o rolo e as placas interna e externa.

Na verdade, a corrente de rolos gera atrito indesejável graças a essas superfícies deslizantes – a superfície externa do pino na superfície interna do rolo e as superfícies externas do rolo nas superfícies internas da placa interna. O aumento do atrito equivale ao aumento do arrasto no sistema, e isso se traduz na perda de preciosos Watts que, de outra forma, poderiam ser dedicados à propulsão para frente. A corrente de rolos com junta oscilante CeramicSpeed ​​​​elimina a maioria dessas superfícies deslizantes para criar uma corrente de bicicleta que apresenta menos perdas por atrito.

Correntes que usam uma junta oscilante entre os elos não são novidade. Têm sido amplamente utilizados em aplicações industriais de maior carga, particularmente na indústria automóvel, mas a sua utilização em bicicletas tem sido impedida devido ao facto de não satisfazerem os requisitos de um sistema de transmissão de bicicletas moderno.

Então, quais são exatamente os requisitos de corrente de uma transmissão de bicicleta moderna? Além da função principal da corrente de transferência de carga, ela deve ter as seguintes características:

Para aproveitar os benefícios de baixo atrito de uma corrente Rocker Joint para um sistema de transmissão de bicicleta de várias velocidades, a CeramicSpeed ​​​​criou um novo design de corrente que poderia ver a luz do dia em um sistema de transmissão totalmente novo. Entramos em contato com Paul Sollenberger, gerente sênior de produtos da CeramicSpeed. Abaixo está sua resposta agradavelmente perspicaz que, para surpresa de ninguém, faz referência à redução do atrito e do desgaste.

“Este conceito de corrente de balancim que nossa equipe de P&D desenvolveu nasceu de nosso estudo contínuo sobre o atrito do sistema de transmissão e como reduzir ainda mais as ineficiências sempre que possível. Na verdade, uma corrente de rolos tradicional não se beneficia das superfícies de rolamento no que diz respeito à sua função mecânica. O rolo repousa contra a calha do dente e desliza contra o pino e a placa interna da corrente, que também desliza contra a placa externa da corrente”.

“Estamos muito familiarizados com a forma como vários materiais lubrificantes líquidos ou sólidos podem afetar a eficiência e o desgaste através dessas superfícies deslizantes. Nosso revestimento de corrente UFO Drip funciona extremamente bem em vários ambientes para manter o atrito e o arrasto ao mínimo - mas desde que algum atrito mensurável esteja presente, sabemos que há ainda espaço para melhorias. Atualmente, isso representa entre 2 e 3 Watts de atrito nas melhores condições. Ao considerar condições extremas de lama e contaminação, esse arrasto também pode ser muito maior”.